她從19歲開始，就成為了上海城市公交戰(zhàn)線上的一名女修理工。幾十年如一日，她一直扎在男人堆里工作，以出色的表現(xiàn)詮釋“巾幗不讓須眉”。她就是上海巴士第三公交公司曹陽修理車間的修理工，有著“公交女醫(yī)生”美譽的孫詠琦。

出生在公交世家的孫詠琦，在父輩的影響下報考了曹楊四中汽車維修班。1988年，十九歲的她以優(yōu)異的成績從學(xué)校畢業(yè)，并被分配進了巴士三公司曹楊場的前身公交汽車三場從事電工工作。這份在人們眼中，本該是男性才能勝任的工作，孫詠琦一干就是30年。

1998年，孫詠琦晉升成為電工組班組長，她用自己的實際行動將大家的質(zhì)疑轉(zhuǎn)變?yōu)榉Q贊。工作中的孫詠琦不僅嚴于律己，還對自己小組的成員有著極高的要求。而同工作時雷厲風(fēng)行、嚴肅嚴厲的一面不同，生活中的孫詠琦更像是一位慈愛的長輩，和藹可親。任何一位班組成員出現(xiàn)了狀況，她總是第一個給予關(guān)心。

作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸枯v公交車每兩周就要進行一次全身檢查，每月進行一次全面保養(yǎng)。維護工作看似簡單，實則繁瑣復(fù)雜，鉆地溝、檢修車、組裝發(fā)動機、拆卸輪胎；熟練的維修師傅甚至要具有聞氣味，聽聲音，摸溫度就能夠判斷故障的本領(lǐng)。

也許旁人并不知道，公交車的維修都要在公交司機下班的時候方可開始。所以，每當夜深人靜時，修理車間里最忙碌的一定就是公交車的“醫(yī)生”們，孫詠琦也不例外。

她現(xiàn)在所在的曹楊修理車間，有59條線路、500多輛公交車，每天要做正常的保養(yǎng)大概30余輛。白天大多是突發(fā)情況應(yīng)急搶修，最主要的維修時間還是在夜晚，晚上七八點開始，一直到凌晨兩三點。

孫詠琦的365天，也許每一天都在重復(fù)著一樣的節(jié)奏和模式，看圖紙、擰螺絲、鉆車底、模塊勘線，手上、身上、頭上滿是機油和污垢，雖然每天都可能頂著一張“油光滿面”的臉，但當“生病”的公交車在孫詠琦的手中得到了最快、最好、最及時的維修時，她的臉上就會綻放最動人的笑容。

近年來，隨著社會的不斷進步，綠色出行已逐漸成為公共交通的主要方式，公交車也逐漸從傳統(tǒng)的汽油、柴油動力轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱觿恿ΑｋS著車型的不斷轉(zhuǎn)變，高科技的控制系統(tǒng)給孫詠琦帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

“以前修車只要有力氣，什么東西壞了換什么東西，可現(xiàn)在修車要動腦子，因為現(xiàn)在都是用模塊勘線。”對孫詠琦來說，進單位30年，就是學(xué)了30年，一有新車型、新技術(shù)出現(xiàn)，孫詠琦就會去研究車輛的電路圖和結(jié)構(gòu)配置，碰到看不懂的英文圖紙，她還會找自己的兒子來幫忙“翻譯”，不放過一絲一毫細節(jié)的變化。

從剛工作到現(xiàn)在即將退休，從歐2到歐5再到現(xiàn)在的純電動車，幾乎上海所有的公交車型號她都接手過，車輛更是不計其數(shù)。孫詠琦在每一個深夜直至凌晨不辭辛勞地“望聞問切”，為各種公交車的車型進行了準確的診斷、配藥和護理，百分百確保公交車輛在次日早晨上線運行和市民的出行安全。

一次次鐵錘的敲擊，一圈圈螺絲刀的轉(zhuǎn)動，一個個滿身油漬的身影，這就是樸實的公交修理工。正是因為有了千千萬萬像孫詠琦這樣的公交“醫(yī)生”，以不甘平庸的鉆勁，日復(fù)一日、年復(fù)一年堅強地扛下了這份責(zé)任，為城市公共交通的安全運營夯實了最堅實的基礎(chǔ)。